El Grupo Parlamentario del PAN propuso ampliar la cobertura del subsidio a la tenencia vehicular para personas físicas residentes en la entidad, propietarias de vehículos automotores cuyo valor total no exceda un millón de pesos, así como de motocicletas cuyo precio no rebase los 350 mil pesos, siempre que se encuentren al corriente en el cumplimiento de sus obligaciones fiscales estatales.
Cabe señalar que, para el ejercicio fiscal 2026 en el Estado de México, el subsidio del 100 por ciento sobre la tenencia aplica a vehículos con un valor factura de hasta 638 mil pesos y a motocicletas de hasta 250 mil pesos, considerando en ambos casos el Impuesto al Valor Agregado (IVA).
De acuerdo con el documento, la iniciativa impulsada por los legisladores Pablo Fernández de Cevallos González y Anuar Roberto Azar Figueroa, coordinador e integrante de la bancada panista, busca evitar la fuga de recursos hacia otras entidades y fortalecer las finanzas estatales y municipales.
La propuesta considera incluir a personas jurídicas colectivas sin fines de lucro, con domicilio en el territorio estatal y que tributen, como sindicatos obreros, asociaciones patronales, cámaras de comercio e industria, agrupaciones agrícolas, ganaderas, pesqueras o silvícolas, colegios de profesionales, asociaciones civiles y sociedades de responsabilidad limitada de interés público, siempre que sean propietarias de vehículos automotores o motocicletas dentro de los mismos rangos de valor y estén al corriente en el cumplimiento de sus obligaciones fiscales.
Además, la propuesta para reformar el Código Financiero del Estado de México y Municipios señala que el Impuesto sobre Tenencia o Uso de Vehículos se ha consolidado como la principal fuente de ingresos tributarios en la entidad.
En este sentido, el proponente refirió que, de acuerdo con la Ley de Ingresos del Estado de México para el Ejercicio Fiscal 2026, este gravamen se fijó en 11 mil 234 millones 583 mil 672 pesos, monto que representa el 34.16 por ciento de la recaudación por ese concepto.
“Proponemos esta iniciativa no sólo como un ajuste económico, sino como un compromiso con la defensa de la familia y de un Estado mucho más fuerte, un Estado donde las familias sientan el respaldo de sus representantes y donde las políticas públicas estén alineadas a sus verdaderas necesidades”, señaló.
Al finalizar su participación, compartió que la iniciativa obedece a que, en los últimos 10 años (2014–2024), el parque vehicular en el país creció 45.5 por ciento.
Así como que el Estado de México y la Ciudad de México concentran en conjunto casi el 30 por ciento de los vehículos de motor, y que, según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía, la entidad mexiquense registra el mayor número, con 10 millones 439 mil 230 unidades inscritas en 2024.